盤(pán)式制動(dòng)器大制動(dòng)力矩的確定：

　　大制動(dòng)力矩是在汽車(chē)附著質(zhì)量被*利用的條件下獲得的，這時(shí)制動(dòng)力與地面作用于車(chē)輪的法向力成正比。計(jì)算公式如下：

　　1.后輪：T=（G/L）*（L1-qh）ψr；

　　2.前輪：T=【β/（1-β）】*T后輪。

　　制動(dòng)強(qiáng)度：q=L1ψ/[L2+(ψ-ψ0)h]。h-滿載時(shí)候質(zhì)心高度；包角β的取值是摩擦襯片的包角可在900-1200范圍內(nèi)選取，試驗(yàn)表明，摩擦襯片包角在900-1200時(shí)，磨損小，制動(dòng)鼓溫度也低，且制動(dòng)效能高。角減小包角雖有利于散熱，但由于單位壓力過(guò)高將加速磨損。對(duì)減小單位壓力的作用不大，而且易使制動(dòng)作不平順，容易使制動(dòng)器發(fā)生自鎖。因此包角一般不宜大于1200°。

　　影響盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的因素比較多，如制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)尺寸、制動(dòng)器中摩擦材料的性能、摩擦材料法向壓力的大小、制動(dòng)器摩擦片的工作狀態(tài)（是否進(jìn)水、進(jìn)油）等都會(huì)影響到制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。

　　一般來(lái)說(shuō)，盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)制動(dòng)力矩的影響非常大。夾緊力越大、制動(dòng)盤(pán)半徑越大（其實(shí)是制動(dòng)盤(pán)的有效半徑越大），則制動(dòng)力矩越大。事實(shí)上，由于制動(dòng)器空間結(jié)構(gòu)的限制以及材料力學(xué)性能的制約，輸入力、夾緊力、制動(dòng)鼓直徑、制動(dòng)盤(pán)半徑等參數(shù)不可能無(wú)限大，而是有一定限度的。